Hjortdal 是一家丹麥的特殊運(yùn)輸公司，由 Frank Nørager 于1982年成立，當(dāng)時只有一臺車輛。如今，公司員工規(guī)模約95人，其中80人為時薪制雇員。公司目前是歐洲領(lǐng)先的風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸企業(yè)，業(yè)務(wù)多分布在境外。公司目前擁有超過60臺牽引車，大約185臺載重車和特種掛車，以及兩臺110到150噸米的隨車吊。公司在瑞典，波蘭，英國和德國都有分支機(jī)構(gòu)。2017 年公司收入大約2600萬歐元。

　　2017年12月，F(xiàn)rank Nørager & Co. A / S 被芬蘭運(yùn)輸公司 Ville Silvasti Ltd. 收購;后者因此成為北歐地區(qū)最大的特種運(yùn)輸物流企業(yè)。目前，F(xiàn)rank Nørager & Co. A / S仍然保留其自己的企業(yè)名稱和logo。

　　本站曾經(jīng)介紹過三款該公司涂裝的風(fēng)力發(fā)電風(fēng)葉運(yùn)輸模型，分別是：

　　[WSI] No. 9891 DAF XF三軸拖頭掛NOOTEBOOM四軸可延伸拖板運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

　　[WSI] No. 9891B 依維柯STRALIS三軸拖頭掛NOOTEBOOM四軸可延伸拖板運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

　　[WSI] No. 9891C MAN TGA三軸拖頭掛NOOTEBOOM四軸可延伸拖板運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

　　今天要介紹的車輛是公司旗下一臺沃爾沃的FH4四軸拖頭，掛車為NOOTEBOOM的風(fēng)機(jī)專用提升組件。

　　* 實車圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　模型仍然由WSI出品，編號01-2516，比例1/50。并未包含轉(zhuǎn)子電機(jī)或風(fēng)筒部件;包裝采用了WSI常規(guī)的半開窗紙盒，相比禮盒雖然簡單，但對收藏者而言大大節(jié)約了空間。

　　新型號的沃爾沃車頭證件照：更加方正

　　車頂，后排小燈和天線等細(xì)節(jié)都展現(xiàn)到位。

　　前臉，字跡清晰，車牌號清晰，公司名稱花體字單獨制作了掛牌，此外前擋泥板以及兩側(cè)示廓燈等等細(xì)節(jié)不一而足。

　　駕駛室側(cè)面的各種字樣和logo都有不錯展現(xiàn);拖頭型號為VOLVO FH 16 750馬力，夠勁

　　駕駛室攀登踏板清晰，漆面精細(xì)

　　駕駛室后部設(shè)備包為封閉包裹，警示燈、示廓燈、涂裝、照明燈等細(xì)節(jié)都有展現(xiàn)

　　后部及拖掛位置，以防滑金屬板覆蓋

　　前后輪轂，制作細(xì)致，工藝到位

　　掀開車頭露出的VOLVO發(fā)動機(jī)，有一定的細(xì)節(jié)表現(xiàn)

　　尾部的車牌燈條警示條擋泥板等等一應(yīng)俱全

　　底盤，WSI一貫的作風(fēng)，細(xì)節(jié)足夠。四軸，后兩軸驅(qū)動，前兩軸可轉(zhuǎn)向聯(lián)動，角度相對有限。

　　附件中的支撐腿，警示牌等。警示牌上面都帶了警示燈。

　　掛車，之前的文章介紹過WSI出品的NOOTEBOOM的這種MWT，這里WSI基本是按照原模具出品。前后分別是4+7軸，有控制線纜連接。

　　液壓提升裝置，實現(xiàn)對裝載物的自主提放

　　前車，細(xì)節(jié)方面看圖說話，反正MWT是非常有意思的一種設(shè)備，喜歡50比例車模的朋友最好不要錯過。

　　后車，液壓系統(tǒng)控制了舉升組件和車體的夾角

　　底盤，轉(zhuǎn)向聯(lián)動

　　尾部的細(xì)節(jié)

　　全車空載：

　　借用之前模型中的VESTAS風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子看下，前部掛接和舉升：

　　后部：

　　2019，滿載出發(fā)：